Un passeggero condivide insieme la foto dell'ala del loro aereo "nastrata con nastro adesivo".

Jul 27, 2023

di Gary Leff il 26 luglio 2023

L'immagine dell'ala di un aereo con più speed tape di quanti ne abbia mai visti in vita mia ha fatto il giro dei social media, sotto la didascalia "Questa è l'ultima volta che volo con Spirit Airlines!!!!!"

Questo non è un aereo della Spirit Airlines. Sembra una foto dal finestrino di un Boeing 787. Spirit gestisce tutti gli aerei a fusoliera stretta Airbus (A319, 320, 321). Se fosse reale (e immagino sia stata modificata), la foto sarebbe comprensibilmente allarmante per un passeggero. Naturalmente la gente pensa che ci sia del nastro adesivo, ma questo non viene utilizzato sull'esterno di un aereo.

Spero che non sia #ducttape di altra marca. @garyleff @n194at

– Senatore Bulworth (@senatorbulworth) 26 luglio 2023

I clienti vedono quello che sembra nastro adesivo su un aereo e si preoccupano comprensibilmente! Ma in realtà si tratta di speed tape, un nastro in alluminio sensibile alla pressione che può attaccarsi alla fusoliera o all'ala di un aereo ad alta velocità.

Viene utilizzato nell'aviazione per piccole riparazioni temporanee sugli aerei. Ha un'elevata resistenza alle condizioni atmosferiche e alle temperature estreme. E il suo utilizzo è strettamente regolamentato. In generale, si tratta di soluzioni temporanee fino a quando non è possibile effettuare una riparazione più permanente, spesso entro pochi giorni.

La posizione e la natura del danno su un aeromobile determinano se l'uso del nastro adesivo è appropriato, in linea con le linee guida della FAA e il manuale di riparazione strutturale del produttore dell'aeromobile. Il nastro adesivo non è indicato laddove potrebbe potenzialmente compromettere l'integrità strutturale dell'aeromobile (o causare problemi aerodinamici).

Quindi generalmente lo vedrai usato per danni minori e non strutturali come:

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