Camper e camper elettrici a zero

Jun 20, 2023

Abbraccia il mondo in rapida espansione dei camper e dei camper elettrici – dalle conversioni VW alla tenda da tetto Porsche – per una guida silenziosa e zero emissioni

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È ovvio che la prossima grande rivoluzione nel mondo dei camper sarà l’elettrificazione. Tuttavia, a differenza dei loro equivalenti commerciali e di consumo, i camper e i veicoli ricreativi hanno esigenze molto diverse in termini di potenza, autonomia e spazio. Ciò che potrebbe essere adatto a un servizio di consegna in città a corto raggio non sarà necessariamente adatto a un veicolo da campeggio a lungo raggio e off-grid, dove la sopravvivenza è fondamentale e l’affidabilità di un generatore alimentato a gas avrà sempre la meglio su un impianto solare. Tuttavia, il mercato sta cambiando e iniziano ad apparire concetti di camper elettrici e prodotti reali. Ecco la nostra selezione di cosa cercare nel mondo della vita in furgone a emissioni zero.

Camper XBUS di ElectricBrands

Il piccolo XBUS è una piattaforma multiuso progettata dalla società tedesca ElectricBrands. È disponibile come furgone normale, pick-up, camion per catering, veicolo passeggeri e camper e la società sta attualmente accettando ordini.

Interno del camper XBUS di ElectricBrands

La variante camper è disponibile sia nella configurazione standard che fuoristrada, con spazio notte per due persone formato da due moduli camper aggiuntivi, entrambi dotati di spazio abitativo estensibile. La batteria standard promette un’autonomia di 200 km, ma è disponibile anche una capacità estesa.

Camper XBUS, da € 29.727,73, ElectricBrands.de

Camper VW ID.Buzz di DVAN

Nel lontano 1972, Volkswagen creò il suo primo veicolo elettrico moderno, l'e-camper, un Transporter T2 dotato di una tonnellata di batterie e un'autonomia di 43 miglia. I tempi sono cambiati. Sebbene l'azienda sia impegnata a creare un camper elettrico a partire dal suo acclamato ID.Buzz, sembra che lancerà innanzitutto una versione ibrida del suo camper californiano.

Interno della conversione del camper VW ID.Buzz di DVAN

Di conseguenza, le conversioni aftermarket sono arrivate per prime. L'interpretazione di DVAN del camper inizia con Buzz Pro, che trasforma il Buzz Cargo Commerce in un veicolo elettrico a quattro posti letto, e può anche basarsi sul modello ID.Buzz Life. Ottieni la solida qualità costruttiva VW, oltre 200 miglia di autonomia, tetto sollevabile e cucina.

Buzz Pro Camper, DVAN, da £ 79.000, BuzzCamperVan.co.uk

Interno del camper ID.Buzz di Alpincamper

Lo specialista tedesco di conversioni di furgoni Alpincamper afferma di aver effettuato la primissima conversione del Buzz, con questo modello a due posti letto dal design elegante che sfrutta al massimo lo spazio interno con un'estetica che rispecchia lo schema interno massiccio e dai bordi morbidi del Buzz. L'azienda sostiene che la conversione non intacca la portata massima del Buzz di circa 248 miglia.

Alpincamper ID.Buzz, da € 83.999, Alpincamper.de

L'interno modulare del Grounded G1

La start-up con sede a Detroit Grounded ha modellato il suo prossimo camper elettrico G1 attorno alla forma quotidiana della piattaforma Ford E-Transit, la prima versione EV di questo sostenitore commerciale. Destinato al mercato americano, il G1 pone l'accento sullo spazio e sulla funzionalità, con un sistema interno modulare che può essere aggiornato durante il ciclo di vita del furgone.

Lo svantaggio di includere un letto queen-size, una toilette integrale e una cucina completamente attrezzata è un'autonomia di sole 108 miglia. È in lavorazione anche un rimorchio trainabile basato sul sistema modulare e l’azienda – che annovera tra i suoi ranghi ex studenti di SpaceX e Rivian – ha anche un modello G2 in lavorazione.

G1 con messa a terra, prezzo da confermare, GroundedRVs.com

Concetto Winnebago eRV2

Come suggerisce il nome, questo è il secondo concetto di camper elettrico del marchio americano Winnebago, anch'esso basato sul Ford E-Transit (la società afferma che sta "perseguendo attivamente" opportunità di estensione della gamma da incorporare in una futura versione commerciale). Oltre al propulsore elettrico, l'eRV2 è una vetrina per materiali sostenibili e riciclati, nonché un layout su misura per il lavoro su strada.